calendario F1

Massa, la vittoria più amara
Lewis campione del mondo



Felipe vince in Brasile, Hamilton quinto dopo un finale pazzesco con sorpasso decisivo a Glock alla penultima curva. Alla Ferrari il titolo costruttori

Lewis Hamilton, 23 anni, festeggia il titolo iridato. Ap

SAN PAOLO (Brasile), 2 novembre 2008 - Felipe Massa ha vinto il GP del Brasile, Lewis Hamilton, quinto, è il campione del mondo del 2008. Ma dietro a tutto questo c’è la storia del GP forse più indimenticabile ed emozionante della storia di questo sport. Che oggi ha eletto il più giovane iridato del suo albo d’oro. Un campione degno, oggi sull’orlo di una seconda clamorosa batosta come l’anno scorso: a due giri dalla fine si è visto togliere il quinto posto da Sebastian Vettel.
DIABOLICA REGIA - Una diabolica regia aveva infatti scatenato la pioggia a 5 tornate dal traguardo e Lewis è sembrato andare in bambola ancora. Ha sbagliato una frenata e Vettel gli si è messo davanti. Col sesto posto il titolo era di Massa, la Torcida è esplosa. Ma alla penultima curva Vettel e Hamilton hanno passato la Toyota di Glock che non si era fermato a cambiare le gomme. L’incredibile è diventato realtà: il titolo è finito nelle mani di Lewis in questo concitato, pazzesco finale con gente esultante sia al box Ferrari, sia al box McLaren.
DELUSIONE FERRARI - La Ferrari si consola col titolo iridato costruttori. Non ha perso il titolo più importante perché oggi Hamilton ha chiuso quinto dietro ad Alonso, Raikkonen e Vettel. Ha perso per i tanti piccoli errori e problemi che durante l’anno hanno determinato questa classifica. Oggi a Hamilton bastava arrivare quinto e così, sia pur rocambolescamente, è stato. Ma arrivare a questa gara in questa situazione è stato obiettivamente decisivo. E i rimpianti sono enormi come la delusione di Felipe sul podio. Massa ha disputato la stagione migliore della sua vita, ha vinto 6 GP, uno in più del rivale. La F2008 anche oggi ha dimostrato di essere la vettura globalmente migliore. Ma il campione è Hamilton.
TRAPPOLE - E dunque onore a questo 23enne inglese che iscrive il suo nome nel più prestigioso degli albi d’oro. Meritatamente anche perché come già successo in Cina Lewis ha innanzitutto sconfitto i fantasmi e dribblato tutte, ma proprio tutte le trappole disseminate sui 71 giri di questa folle corsa. L’acquazzone a due minuti dal via, la prima curva, gli attacchi di Vettel e Alonso che gli hanno soffiato la posizione dopo il primo pit stop. Poi una gara di gestione perfetta, ben aiutato dal muretto McLaren. Ma a 7 giri dalla fine ancora la pioggia a rimettere in discussione tutto. Massa che taglia il traguardo, la Toyota di Glock che non si ferma, il sorpasso di Vettel, la Torcida che urla facendosi sentire anche in Europa, la forza di non mollare e andare a passare Glock a due curve dal traguardo. Stavolta il punto in più ce l’ha lui, l’incubo è diventato sogno. Complimenti Lewis.
Giusto Ferronato

perdere il titolo proprio all'ultima curva fa davvero male...

e si... e come perdere al 95° su rigore...

F1, titolo a chi vince più gare


Dal 2009 non contano i punti accumulati




Niente medaglie, niente cambio dei punteggi (si andrà sempre da 10 a 1 per i primi otto), ma da quest'anno uguale rivoluzione in Formula 1. La Fia, infatti, ha deciso che il titolo piloti verrà assegnato a chi vincerà più gare, indipendentemente dal numero di punti totalizzato. Se due o più piloti termineranno il campionato con lo stesso numero di successi, la corona iridata finirà a chi avrà ottenuto il miglior punteggio.


Alle spalle del campione del mondo, la classifica generale verrà determinata dai punti raccolti durante l'anno. Nessuna variazione, invece, nella graduatoria del Mondiale costruttori, determinata dai punti che i piloti di ogni team guadagneranno in ciascuna corsa.
Bocciate, dunque, la proposta di Bernie Ecclestone, favorevole all'assegnazione di medaglie sul modello olimpico, e quella avanzata dall'associazione delle squadre, che avrebbe voluto modificare la ripartizione dei punti: 12 al primo, 9 al secondo, 7 al terzo.
TEST
Le novità regolamentari annunciate a Parigi riguardano anche i test. I team potranno far scendere in pista giovani piloti tra l'ultima gara della stagione e il 31 dicembre dello stesso anno. L'ipotesi riguarda solo coloro che non abbiamo partecipato a più di due eventi di Formula 1 nei precedenti 24 mesi o che non siano stati impegnati su una monoposto per più di quattro giorni nello stesso periodo.
COMUNICAZIONE
La nuova svolta, che si aggiunge a quelle approvate già nei mesi scorsi, coinvolge anche la comunicazione e i media. "La Fia renderà pubblici i dati del peso di tutte le monoposto dopo le qualifiche. Per maggiore chiarezza nei confronti di spettatori e media - si legge nel comunicato Fia - le gomme da bagnato verranno definite intermedie e quelle da bagnato estremo wet".
I piloti dovranno essere a disponibili per tifosi e addetti ai lavori: "Il primo giorno di prove libere tutti i piloti dovranno essere a disposizione per firmare autografi negli spazi individuati nella pit-lane. Quelli eliminati nelle qualifiche, dovranno essere a disposizione per le interviste immediatamente al termine di ogni sessione".
Lo stesso vale per ogni concorrente costretto al ritiro in gara e per quelli che saliranno sul podio al termine del GP. Ogni team, infine, dovrà schierare un portavoce in grado di rispondere durante la gara alle troupe televisive accreditate.
BUDGET LIMITATO
Sul fronte del taglio dei costi, novità per il 2010. Al posto di correre con l'attuale regolamento, che deve rimanere stabile fino al 2012, le squadre che lo vorranno potranno anche gareggiare con un budget non superiore ai 33 milioni di euro. Questa cifra dovrà coprire qualsiasi spesa, dall'ingaggio dei piloti a quello dei team manager. Alle squadre che opereranno in questo regime "sarà consentita una maggiore libertà tecnica: aerodinamica più efficiente (ma standard), ali mobili, motore non soggetto ad un limite di giri o al congelamento dello sviluppo".


17 marzo 2009

www.tgcom.it

non mi convince tanto sta cosa...

Canto87 ha scritto:

non mi convince tanto sta cosa...

infatti è stata posticipata a campionato 2010...

intanto oggi si attende il GP di Monaco... speriamo in bene...

Schiumy torna sella ferrari per sostituire Massa grande Schumacher...

eh si .. un grande ritorno quello del 7 volte campione... certo, non è abituato alla nuova ferrari ma credo ci farà divertire come del resto sa fare solo lui.

Massa dimesso, incubo finito
Il pilota della Ferrari ha lasciato l'ospedale di Budapest dove si trovava ricoverato in seguito all'incidente avvenuto nelle qualifiche del Gp d'Ungheria. ''Grazie a chi ha pregato per me''


Felipe Massa


Budapest (Ungheria) - Felipe Massa ha lasciato l'ospedale AEK di Budapest ed è in volo per il Brasile. Il pilota brasiliano della Ferrari, ricoverato per 9 giorni dopo lo spaventoso incidente avvenuto nelle qualifiche del Gp d'Ungheria e sottoposto nel corso della degenza ad un intervento alla testa, si è imbarcato su un volo privato. Con Massa sono saliti sull'aereo anche la moglie Raffaela e il medico personale Dino Altman. Il volo farà scalo a Dakar, in Senegal. L'aereo, dotato di tutte le apparecchiature per assistere il passeggero speciale, arriverà a destinazione nella serata brasiliana. Dall'aeroporto di San Paolo-Guarulhos, Massa raggiungerà in elicottero l'ospedale Albert Einstein. Nella struttura, che si trova nella zona meridionale della metropoli, il pilota rimarrà un paio di giorni per sottoporsi ad una nuova serie di esami.

Grazie a tutti - Attraverso il sito della Ferrari Massa ha voluto ringraziare i tifosi per l'affetto ricevuto in questi giorni: ''Voglio veramente ringraziare tutti quelli che in questo periodo hanno pregato per me: io avrei fatto lo stesso per loro''. Il brasiliano ha parlato anche dell'incidente: "Ora so cosa mi è successo. L'incidente è avvenuto sabato, io mi sono svegliato in ospedale martedì e non sapevo cosa fosse accaduto. Adesso mi sento molto meglio, ho visto cos'è capitato. Ho visto cosa mi hanno fatto in ospedale. Sono nella condizione di chi vuole migliorare nel modo più veloce possibile. Voglio tornare a casa, voglio migliorare e voglio tornare a fare le cose normali".

fonte : www.repubblica.it

pero l'ho sentito è devo dire che il ragazzo è molto credente... bravo complimenti Felipe

Michael Schumacher non prenderà parte alle prossime gare. Doveva sostituire Felipe Massa, ma al suo posto ci sarà Badoer.

Ferrari, chi sostituirà Badoer?


I due candidati: Fisichella e Kubica



Non c'è molto da attendere. La Ferrari comunica oggi il nome del sostituto di Luca Badoer. Sciolti i dubbi sul recupero di Felipe Massa a Maranello si decide a chi affidare la seconda rossa fino alla fine del 2010. I candidati? Due: Giancarlo Fisichella e Robert Kubica, ciascuno con una lista di pregi e problematiche annesse. Non si è nascosto l'italiano, dopo aver visto i rendimenti di Badoer, mandando alla Ferrari numerosi messaggi di disponibilità.

Per un giretto in tuta rossa, a carriera pressochè finita, Fisico è pronto a tirare fuori uno smalto da ragazzino. Lo ha dimostrato a Spa, eclissando i 36 anni anagrafici dietro ad una prestazione da sorpresa assoluta. 3 vittorie, 4 pole, 19 podi è il suo curriculum in numeri, ma il dato forte potrebbe essere proprio l'età.

Sì perchè per la Ferrari ingaggiarlo comporta pochissime implicazioni sul futuro. C'è un affollamento di nomi per i sedili 2010 e per quanto riguarda i collaudatori, Domenicali ha già chiarito che a fine anno l'attenzione passerà sui giovanissimi, al fine di evitare di ritrovarsi in emergenza senza vivaio e con un sostituto strappato alla pensione.

E' giovane e pretende Robert Kubica. Le sue aspettative per il 2011 potrebbero in qualche modo complicare la trattativa. Dal punto di vista tecnico ha un vantaggio rispetto a Fisichella perchè sa come gestire il Kers, ma per metterlo in macchina il team dovrebbe superare un impedimento di tipo pratico. Il ragazzo è alto un metro e 84, 18 centimetri più di Massa, 15 più di Badoer. Un colosso da far entrare in uno spazio progettato per un pilota minuto.
Di Anna Capella


2 settembre 200912:50

fonte: www.tgcom.it

cuminciau bonu Fisico...

Alonso dal prossimo mondiale vestirra il ROSSO FERRARI...unu bonu finalmenti...